Sự phát triển của vận chuyển hàng hóa quốc tế trong thập kỷ qua

Thập kỷ này đã mang lại nhiều thay đổi quan trọng hơn trong ngành vận tải hàng hóa quốc tế. Vận tải hàng hóa thời đại mới: Ngành vận tải hàng hóa đã trải qua những thay đổi to lớn trong nhiều năm, bắt đầu từ sự phát triển công nghệ đến các chính sách thương mại quốc tế luôn thay đổi. Bài viết này tập trung vào những thay đổi này và thảo luận về những kinh nghiệm, tác động và lực lượng liên quan đến chúng.

Tiến bộ công nghệ: Cuộc cách mạng số

Khía cạnh phát triển nhanh chóng trong ngành vận chuyển hàng hóa quốc tế trong mười năm qua là công nghệ số. Những thay đổi tiên tiến về công nghệ trong phân tích dữ liệu, trí tuệ nhân tạo và Internet vạn vật đã biến đổi ngành vận chuyển. Logistics hiện đã trở nên hoàn toàn tự động và đòi hỏi rất ít sự can thiệp của con người, giúp toàn bộ quy trình nhanh hơn và hiệu quả cao hơn.

Ví dụ, việc sử dụng blockchain đã giúp ích cho khía cạnh tài liệu và tăng hiệu quả trong khía cạnh này. Các hộp thông minh liên quan đến cảm biến IoT có thể cập nhật vị trí, nhiệt độ và tình trạng của sản phẩm, do đó cải thiện việc theo dõi các sản phẩm đang hư hỏng. Phân tích nâng cao cũng đã được đưa vào bảo trì dự đoán, nơi các nhà phân tích có thể phát hiện các vấn đề có khả năng gây ra sự cố lớn, ngăn ngừa tổn thất lớn do đột phá như vậy.

Mối quan tâm về môi trường: Hướng tới sự bền vững

Các vấn đề về môi trường đã nhận được nhiều sự chú ý trong ngành vận tải con thoi. Trong mười năm qua, mọi người bắt đầu nhận thức rõ hơn về tác động của ngành vận tải hàng hóa, thực tế là một trong những thủ phạm lớn nhất gây ra khí thải CO2. Do đó, ngành này đã bắt đầu phát triển tiến bộ về tính bền vững của môi trường.

Các quy định mới của IMO mong muốn cắt giảm lượng khí thải lưu huỳnh từ tàu. Một hiện tượng khác của ngành vận tải bao gồm việc sử dụng nhiên liệu sinh học, LNG và thậm chí cả tàu chạy bằng điện, đánh dấu nền tảng năng lượng bền vững. Chủ tàu và nhà đóng tàu cũng đã nhấn mạnh vào việc cải thiện hiệu quả của thân tàu và chân vịt với mục đích tăng hiệu quả trong khi giảm thiểu mức tiêu thụ nhiên liệu. Chúng phù hợp với xu hướng ngày càng tăng trong ngành nhằm giảm tác động của ngành đến môi trường.

Sự thay đổi địa chính trị: Quản lý rủi ro trong một môi trường phức tạp

Các yếu tố địa chính trị có tác động đáng kể đến hoạt động xuất nhập khẩu đường biển. Trong mười năm qua đã có một số sự kiện ảnh hưởng đến các tuyến đường và hoạt động thương mại thế giới. Các ví dụ cụ thể hiện nay bao gồm các tranh chấp thương mại giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc ảnh hưởng đến các tuyến đường và kế hoạch hậu cần.

Vận chuyển cũng bị ảnh hưởng; với những thay đổi gia tăng về chính sách và thủ tục do Brexit gây ra vì Vương quốc Anh rút khỏi Liên minh châu Âu. Hơn nữa, dự án Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường (BRI) của Trung Quốc là phát triển kết nối đường bộ và đường biển mới giữa châu Á và châu Âu có thể trở thành cơ hội và/hoặc mối đe dọa đối với thị trường vận chuyển.

Biến động thị trường: Thích ứng với nhu cầu

Thị trường vận chuyển hàng hóa đã có nhu cầu khác nhau trong thập kỷ qua và những nhu cầu này được quyết định bởi nhu cầu của người tiêu dùng, tình hình kinh tế hiện tại và đôi khi là sự xuất hiện của những thứ như đại dịch COVID-19. Bị ảnh hưởng nghiêm trọng nhất bởi đại dịch là vận chuyển hàng hóa trong container, cũng như việc cung cấp container như vậy.

Do những lực lượng thị trường thay đổi này, các công ty vận chuyển đã phải hành xử theo cách rất năng động. Sự trỗi dậy của ngành thương mại điện tử đã buộc phải suy nghĩ lại về hậu cần, tập trung cụ thể vào các giải pháp chặng cuối. Phát triển các công nghệ mới và bổ sung chiến lược vào đội tàu của họ cũng đang được thực hiện để đáp ứng các mô hình nhu cầu mới nổi. Tap và khả năng phản ứng có thể là một trong những kỹ năng được đánh giá cao nhất, vì ngành này rất khó đoán và phụ thuộc vào những biến động của thị trường quốc tế.

Một đội tàu mở rộng: Những đổi mới trong thiết kế tàu

Đã có một số loại tiến hóa trong thiết kế trong thập kỷ qua. Các vật liệu và công nghệ tiên tiến của khoa học kỹ thuật đã cung cấp khả năng xây dựng các tàu có sức chứa tăng lên. Có thế hệ tàu container siêu lớn (ULCS) có sức chứa tăng lên hơn 20000 TEU.

Những thay đổi trong các khía cạnh thiết kế tàu không chỉ dựa trên các cơ hội trong các hoạt động được tiến hành mà còn dựa trên các lĩnh vực như chủ nghĩa môi trường trong số những lĩnh vực khác. Các tàu mới đang được đóng và rất chú trọng đến khả năng ứng phó với biển và hiệu quả nhiên liệu. : Trong các tàu hiện có ngày nay, có các công nghệ thông minh với khả năng kiểm soát vượt trội đối với tàu để thay đổi hướng và tốc độ di chuyển nhằm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và do đó giảm ô nhiễm.

Kết luận: Vạch ra lộ trình phía trước

Trong tương lai, nó sẽ tăng lên đáng kể đối với ngành vận tải hàng hóa quốc tế vì nó sẽ phải đối mặt với nhiều vấn đề phát sinh từ bối cảnh. Nó sẽ tồn tại và cung cấp dịch vụ của mình tại ngã tư đường của công nghệ, môi trường, địa chính trị, thị trường và kiến ​​trúc tàu mới. Do đó, những thay đổi và thách thức đó nên được ngành công nghiệp nắm bắt như những cơ hội để cung cấp dịch vụ hiệu quả và hiệu quả trong việc vận chuyển hàng hóa trên thế giới.