Ewolucja międzynarodowego transportu towarowego w ciągu ostatniej dekady

Dana dekada przyniosła bardziej znaczące zmiany w międzynarodowym przemyśle przewozowym. Przewóz ładunków nowej ery: Przewóz ładunków przeszedł przez ogromne zmiany na przestrzeni lat, począwszy od rozwoju technologicznego, aż po stale zmieniającą się politykę handlu międzynarodowego. Niniejszy artykuł koncentruje się na tych zmianach, a doświadczenia, skutki i siły z nimi związane są omawiane.

Postęp technologiczny: rewolucja cyfrowa

Aspekt, który szybko rozwijał się w branży międzynarodowego transportu towarowego w ciągu ostatnich dziesięciu lat, to technologia cyfrowa. Zaawansowane technologicznie zmiany w analityce danych, sztucznej inteligencji i internecie rzeczy przekształciły branżę transportu. Logistyka stała się teraz w pełni zautomatyzowana i wymaga bardzo niewielkiej ingerencji człowieka, dzięki czemu cały proces jest szybszy i wysoce wydajny.

Na przykład wykorzystanie blockchain pomogło w aspekcie dokumentacji i zwiększyło wydajność w tym aspekcie. Inteligentne pudełka obejmują czujniki IoT, które mogą aktualizować lokalizację, temperaturę i stan produktów, tym samym usprawniając śledzenie psujących się produktów. Zaawansowana analityka została również wykorzystana w konserwacji predykcyjnej, w której analitycy są w stanie wykryć problemy, które mogą spowodować poważne awarie, zapobiegając poważnym stratom z powodu takiego przełomu.

Obawy dotyczące środowiska: żeglowanie w kierunku zrównoważonego rozwoju

Kwestie środowiskowe zyskały wiele uwagi w branży przewozów wahadłowych. W ciągu ostatnich dziesięciu lat ludzie zaczęli być bardziej świadomi wpływu branży przewozów towarowych, która jest w rzeczywistości jednym z największych winowajców emisji CO2. W rezultacie branża zaczęła rozwijać postęp w zakresie zrównoważonego rozwoju środowiska.

Nowe przepisy IMO dążą do ograniczenia emisji siarki ze statków. Innym zjawiskiem w branży transportowej jest wykorzystanie biopaliw, LNG, a nawet statków napędzanych elektrycznie, co oznacza zrównoważoną bazę energetyczną. Właściciele statków i budowniczowie również kładą nacisk na poprawę wydajności kadłubów statków i śrub napędowych w celu zwiększenia wydajności przy jednoczesnym zminimalizowaniu zużycia paliwa. Są one zgodne z rosnącym trendem w branży w celu zmniejszenia wpływu branży na środowisko.

Zmiany geopolityczne: zarządzanie ryzykiem w złożonym środowisku

Czynniki geopolityczne mają znaczący wpływ na handel eksportowo-importowy drogą morską. W ciągu ostatnich dziesięciu lat miało miejsce kilka wydarzeń, które wpłynęły na światowe szlaki handlowe i praktyki. Obecnie konkretne przykłady obejmują spory handlowe między Stanami Zjednoczonymi a Chinami, które wpływają na trasy i plany logistyczne.

Żegluga również ucierpiała; wraz ze wzrostem zmian w polityce i procedurach wynikających z Brexitu z powodu wyjścia Zjednoczonego Królestwa z Unii Europejskiej. Ponadto chiński projekt Inicjatywy Pasa i Szlaku (BRI), czyli rozwój nowej łączności lądowej i morskiej między Azją a Europą, może stać się szansą i/lub zagrożeniem dla rynku żeglugi.

Dynamika rynku: dostosowywanie się do popytu

Rynek transportu towarowego miał różne wymagania w ciągu ostatniej dekady, a wymagania te są dyktowane przez potrzeby konsumentów, obecną sytuację ekonomiczną, a czasami przez wystąpienie takich rzeczy, jak pandemia COVID-19. Najbardziej dotknięty pandemią był transport towarów w kontenerach, a także dostawa kontenerów jako takich.

W wyniku tych zmieniających się sił rynkowych firmy spedycyjne musiały zachowywać się w bardzo dynamiczny sposób. Rozwój branży e-commerce wymusił ponowne przemyślenie logistyki, ze szczególnym uwzględnieniem rozwiązań na ostatniej mili. Opracowywane są również nowe technologie i strategiczne uzupełnienia flot, aby sprostać nowym, pojawiającym się wzorcom popytu. Tap i responsywność mogą być jednymi z najbardziej cenionych umiejętności, biorąc pod uwagę, że branża jest wysoce nieprzewidywalna i zależna od wahań rynku międzynarodowego.

Rozszerzona flota: innowacje w projektowaniu statków

W ostatniej dekadzie nastąpiła pewna ewolucja w projektowaniu. Zaawansowane materiały i technologie nauki inżynieryjnej umożliwiły budowę statków o zwiększonej pojemności. Istnieje generacja ultra-dużych statków kontenerowych (ULCS), których zwiększona pojemność wynosi ponad 20000 TEU.

Zmiany w aspektach projektowania statków nie opierają się tylko na możliwościach w prowadzonych operacjach, ale także na takich polach jak ekologia i inne. Budowane są nowe statki, a szczególną uwagę zwraca się na nieprzewidziane okoliczności na morzu i wydajność paliwową. : W dzisiejszych istniejących statkach istnieją inteligentne technologie z lepszą kontrolą nad statkiem, aby zmienić kierunek i prędkość żeglugi w celu zmniejszenia zużycia paliwa, a tym samym zanieczyszczenia.

Wnioski: Wyznaczanie kursu na przyszłość

W przyszłości wzrośnie znacząco dla międzynarodowego przemysłu przewozów towarowych, ponieważ będzie musiał stawić czoła wielu problemom wynikającym z kontekstu. Będzie istnieć i świadczyć swoje usługi na skrzyżowaniu technologii, środowiska, geopolityki, rynków i nowych architektur statków. Dlatego te zmiany i wyzwania powinny zostać przyjęte przez przemysł jako okazje do skutecznego i wydajnego świadczenia usług w zakresie transportu towarów na świecie.